Classic 430 "Scout"

Вы искали именно его! Современный взгляд на классику. Осадка с полной нагрузкой всего 225 мм! 30 лошадок более чем достаточно!
от 227 100 руб. от 239 050
ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ
Технические характеристики
4520 мм
Длина
1750 мм
Ширина
40 л.с.
Максимальная
мощность
двигателя
Длина габаритная, мм 4520
Длина наибольшая, мм 4300
Ширина габаритная, мм 1750
Ширина наибольшая, мм 1690
Масса лодки, кг от 198
Толщина обшивки днища, мм 3
Килеватость на транце, градус 6
Высота борта, мм 675
Грузоподъемность, кг 400
Пассажировместимость, чел 5
Высота транца S/L
Мощность ПЛМ рекоменд., л.с. 30-40
Мощность ПЛМ макс., л.с. 40

Если бы существовал табель о рангах лодок советского периода, то Салют-430 занял бы место любимого многими «Крыма».

Есть ли что-то общее с этой лодкой? Да: вид материала, сварка и схожая ширина корпуса по скуле. Но килеватость «Салюта-430» выше — шесть градусов против четырех, длина лодки больше на 100 миллиметров, вес при этом практически одинаков, а мотора в 30-40 лошадиных сил достаточно для любой загрузки.

Важно! Моторные лодки семейства Салют-430 в 2018 году прошли глубокую модернизацию и рестайлинг, на некоторых фотографиях показана лодка прошлого поколения, подробная информация в видеообзоре внизу страницы или в блоге.

Салют Classic 430 Scout это:

  • Лёгкий (менее 200 кг);
  • Не большой, но и не маленький, достаточно вместительный (до 5 чел.);
  • Грузоподъемный (450 кг), удобный;
  • Гарантировано выходящий на глиссирование с максимальной загрузкой под мотором в 30 л.с.;
  • Мелкосидящий (осадка с полной нагрузкой всего 225 мм), что вкупе с небольшим весом сделает его удобным для использования на малых и мелких водоемах;
  • Прочный, надежный, долговечный, не требующий ремонта и специального обслуживания, не боящийся каменистых берегов и «спартанских» условий эксплуатации в отдаленных районах;
  • Безопасный и непотопляемый;
  • Относительно недорогой.

Лодка испытана с двухтактными моторами Сузуки 30 и 40 л.с., Ямаха 30 л.с.

С 30-сильным мотором – уверенный выход на глиссирование  в полном водоизмещении (более 400 кг полезной нагрузки), скорость  более 42 км/ч. С одним водителем  (88 кг) – 52 км/ч. Винт штатный.

Пройти мимо «случайного» Нептуна-23? Ни за что! Были приятно удивлены: 3 чел. в кокпите  (нагрузка 300 кг) — и беспроблемное глиссирование! И даже с еще одним  членом  экипажа – не сразу, но поехали!

Конструктивные особенности

Лодка получилась максимально технологичной, но не в ущерб ее прочности, надежности и удобству. На днище применен металл толщиной 3 мм, на бортах – 2 мм. Корпус имеет 9 шпангоутов с переменной шпацией со стойками на 3 и 6 шпангоутах.

В носу – традиционный для всех «Салютов» огромный багажник (есть варианты и с открытым носовым кокпитом). Большая крышка люка откидывается полностью, и на ней комфортно сидеть при движении под веслами, а багажнике удобно стоять при ловле на спиннинг.  Палуба – из рифленого листа, удобный выход на нее – по широким участкам палубы – потопчинам около козырька.

Экипаж размещается на рундуках – вместительных багажниках для вещей и горючего. Передний рундук имеет две съемные спинки. Размеры и конструкция кокпита позволяют организовать спальные места в стиле наших «Салютов-трансформеров», и мы готовы делать такие варианты по заказу покупателей. А так же доступны комплектации со съемными поворотными сиденьями.

По бортам от 6 шп. до  кормовой перегородки – полочки для хранения мелочей.

На носовой палубе установлен удобный и прочный кнехт, на форштевне – обух для цепи или буксировки, на корме – ручки.

Блоки плавучести расположены в носу, по бортам и в корме. Они гарантировано удержат на плаву залитую водой лодку с мотором и значительным грузом.

Схема лодки
Классическая с фиксированной палубой (BowDeck Fixed)
Большой носовой багажник закрывается герметичным люком.
С носовой палубой-крышкой (BowDeck/Bowdeck Transformer)
С закрытым съемной палубой багажником и дверцами между консолей (или без них), такая компоновка позволит превратить лодку в двух консольную оставив крышку на берегу.
Стандартный носовой кокпит (BowRider-BR)
Вариант с открытым носовым кокпитом и проходом по полу между консолей
Чертеж
Фотогалерея
Моторные лодки Салют - Самарский Алюминиевый Трансформер
Видеогалерея
САЛЮТ-430. Обзор обновленной версии.
Салют 430 и Салют 430Р. Испытания на нагрузку [Remastered]
Салют-430. Абсолютно новый!
Результаты тестирования Салют-430 с двигателем YAMAHA 30
Yamaha 30 (2-т, 496 см3, винт шагом 12 дюймов)
Людей в лодке Нагрузка, кг Скорость, км/ч Время выхода на глиссирование, сек.
1 75 47 3
2 163 46,5 4,5
3 235 46 6,5
4 331 45,5 9
5 (1 в носовом кокпите) 422 41,5 10
5 422 44 24
6 492 38 27
Отзывы наших покупателей
Предварительная заявка или вопрос
Сравнение
Количество лодок для сравнения: 0