Отзывы

Здравствуйте. В середине марта 2023 года выбрал на сайте завода посредством конфигуратора нужную мне комплектацию лодки Realcraft 470 с мотором Hidea 60. Несколько раз созванивался и советовался с менеджером Александром. Выражаю ему особую благодарность за его вежливость, внимательность, терпение и доброту. Сделал предоплату по высланным счетам. 10.07.23 года я, приехал на завод с купленным заранее лодочным прицепом. Лодку погрузили на прицеп. Помогли закрепить для транспортировки лодочный мотор. Все очень по доброму, за что помогавшим мне работникам завода Большое спасибо! Лодка и мотор исправно работают. Средний расход бензина составляет 25 литров на 100 километров при средней скорости 40км/час (2-а человека и 80 литров бензина, 2-а якоря, одежда, спальные мешки, вода и т,д.) Максимальная скорость при такой загрузке с поднятым тентом составляет 51 км/час на 19-ом винте. Надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен.

В этом году я принял решение о приобретении лодки. Мой выбор пал на Салют 480 NEO с мотором Hidea 60. Такое предложение было представлено заводом Салют. На заводе лодку изготовили раньше срока, который был предусмотрен договором, что доставило мне массу положительных эмоций. После покупки лодки забирал ее сам с завода на прицепе. Сотрудники предприятия встретили отлично, организовали погрузку на прицеп, а оформление документов заняло буквально несколько минут.
Хочу отметить, что только в таком профессиональном и позитивно настроенном коллективе могут создаваться такие отличные вещи как — Салют 480 NEO с мотором Hidea 60, которые дарят людям много радости, эмоций и отличного времяпрепровождения на природе!
Благодарю коллектив завода Салют!

Отличная лодка. Большое спасибо!

Третий год владею катером , эмоции только положительные. Места много , ходит отлично, волны что не преодолеть за 3 года не было такого. Молодцы!

RC510 + Yamaha F100 отличный комплект под любые задачи. Рыбалка? Пожалуйста! Семейный отдых? Да сколько угодно!!! Лодка дарит ни чем не сравнимые эмоции! Спасибо производителю!

Здравствуйте, братья-водномоторники!
Писать отзывы – штука неблагодарная, ибо, как это не банально, «сколько людей, столько и мнений»! Другая поговорка гласит: «Что русскому хорошо, то немцу – смерть!» Все, о чем хочу написать, является сугубо субъективным взглядом и может быть интересным исключительно  тем, для кого лодка не просто средство передвижения по водной глади, а скорее инструмент, с помощью которого можно реализовать, испытать, познать и улучшить самого себя, раскрыть красоты родной природы для своих близких, для кого мотолодка – верный и надежный друг, который за доброе и вдумчивое отношение к себе, будет спасать тебя до конца при любых обстоятельствах… Мой рассказ о «Realcraft 600» на Большой Реке. Быть может, он поможет кому-то из вас сделать правильный выбор, в правильности своего я уже удостоверился.

Первый сезон нового катера на воде позади, приборчик показывает 88 пройденных моточасов. Что же из себя представляет этот корпус? Да-да, в первую очередь, хочу отметить именно корпус с его мореходными качествами и возможностями трансформации, потому что набор элементов комфорта в моей лодке минимален.

Что имеем? Жесткий салон из бакелитовой фанеры, за исключением шкиперского и штурманского посадочных мест, отсутствие люков, скамеечек и столика в кормовом кокпите и гидравлического рулевого управления.

Сезон эксплуатации показал, что даже на тросовом управлении лодка послушна, адекватна даже при резкой рулежке, прекрасно держит курс на оборотах свыше 1500. Усилия на штурвале до оборотов 4700-4800 таковы, что даже подросток женского пола вполне способен выписывать змейку на указанных оборотах. Правды ради нужно сказать, что с увеличением оборотов свыше 5000, штурвал становится тяжелым, хотя, с другой стороны, зачем резко маневрировать на воде при скорости под 70 км/ч?

На транце – Yamaha 150, возможностей которой мне хватает с лихвой: максимальная скорость при полной загрузке (200 литров бензина в баке, 60 л. в канистрах в рундуке, три члена экипажа,  разный походный шмурдяк, вода-еда на 5 суток) – 73,8 км/ч по течению (обороты 5600), минимальный расход при оборотах 3500-3600 составил около 14,7 л/час (замерял, когда ходили на дальняк,  доливом из 10 литровых канистр в бак «под пробку», который перед отходом был также залит «всклень», делил на пройденные моточасы, отмеряемые по секундомеру на смартфоне), винт родной 19 шага, сталь.

Планируя выходы никогда внимания на прогноз не обращал, ходил в любую погоду, при любой волне, которая только бывает на Саратовском водохранилище от Хвалынска до Тольятти, лодка адекватна и безопасна, а как по мне, так даже комфортна!

Кресел с амортизацией, как уже говорил, не имею, но даже «жесткие» кресла a-la «Салют 480» на рундуках не причиняют при этом особого неудобства. При высоте волны до метра можно безопасно глиссировать (если высота волны больше 1 метра, а еще нужно дойти до тихого местечка – падаю с глиссера и на оборотах 2300-2500 давлю волну, ведь в нашей акватории всегда можно найти, где укрыться от ветра и волн). Бывает, что брызги летят в лобовое стекло – здесь трудно переоценить идущий с завода в комплекте дворник!

Зато имею трансформируемый салон с диваном 210 х 180., вполне достаточный для ночевки с комфортом трех членов экипажа. В лодке, практически не сходя на берег, жили до 5 суток: втроем – тесновато, одного приходится выгонять рыбачить в носовой кокпит, остальные в это время отдыхают/готовят пищу.

Также имею под спальными местами вполне себе вместительные рундуки глубиной 50 и шириной 65 см. Кормовой глухой (без остекления) тент с москитной сеткой никогда не снимаю, что позволяет иметь в наличии «каптерку», размером с 100 х 180.  Правда, приходится принайтовывать перевозимые вещи…

Очень удобны кормовые рундуки, в одном из которых «обитает» аккумулятор, хотя (и это минус) через замки пропускают атмосферную влагу.

Неизменно радует носовой самоотливной кокпит, который так приятно мыть «по-морскому» забортной водой из ведра!

Крыша кабины силовая – при желании можно загорать даже вдвоем: стелим туристические пенки – и «только в путь!»

Летом на ходу в кабине не жарко: оптимальной температуры в салоне можно достичь, открывая-закрывая дверку, ведущую в носовой кокпит, и кормовую дверь-купе в разных сочетаниях.

«Вебасты», как ее величают в народе, не имею также, но, тем не менее, это нисколько не помешало нам регулярно выходить на несколько суток даже в октябре-ноябре при близкой к нулевой температуре окружающего воздуха по ночам.

«А где же минусы?»,- спросите вы. По корпусу, по исполнению,  конфигурации, эксплуатации у меня претензий нет, нет от слова «совсем»! Есть нюансы со стоимостью владения: расходы на содержание (стоимость ГСМ, хранение, перевозка, спуск-подъем, обслуживание, консервация, налоги), но это совсем другая история…

Вывод: имеем безопасный, мореходный, вполне быстроходный, обитаемый корпус с широкой гаммой вариантов конструирования под личные нужды салоном, которые предлагает сам производитель, с вполне вменяемым ценником, учитывая пакетную скидку при покупке лодка + мотор.

Однажды услышал от владельца 480-го «Салюта» фразу: «Это УАЗик, только для воды!» Мое мнение, что «Realcraft 600» — это, по меньшей мере – армейский БТР, грамотно сконструированный, крепко сваренный, предназначенный для любых акваторий нашей необъятной Родины! Выбор за Вами!

Всем удачи на воде!!!

Спасибо создателям этого, не побоюсь этого слова, шедевра. Лодка очень удобная для всего и отдыха и рыбалки. С двигателем 30 лошадей идёт отлично, и как пенсионеру не надо платить налог за него. Лёгкая если сбрасывают воду по утру легко столкнуть вдвоём с отели. Рыбачить можно даже втроём на донки место много. Цена даже больше чем приемлема. Дай бог ребята вам здоровья кто её придумал.

До конца сезона жидкой воды остались считанные выезды и пришло время подвести итоги эксплуатации Rеalсraft 470. За 4 месяца было пройдено(примерно) 80 моточасов абсолютно в разных условиях, сожжено… литров бензина (не хочу считать, а то невольно в деньги переведу), выловлено множество рыбы (большинство отпущено обратно) и теперь уже можно делать выводы.

Безумно рад что чувство восторга до сих пор не проходит, каждый выход на воду как праздник. За сезон поступало много вопросов от рыболовов по лодке, поэтому предлагаю пройтись по плюсам и минусам, которые были выявлены.

Плюсы:

-Мореходность — рыбалка у меня происходит в основном на выходных и достаточно обидно, когда прогноз погоды рисует порывы ветра до 15 м/с, рыбачить на открытой воде при таком ветре, конечно, не очень комфортно, но всегда можно спрятаться за остров или уйти в протоки. Rеalсraft позволяет комфортно передвигаться по волне, даже без использования пневмо-стоек. Сравнение с одноклассниками показало, что мореходность у RC самая лучшая;

-Стекло- очень удачные размеры, с моим ростом 182 не дует и не брызгает. Использование именно каленого стекла считаю прекрасной задумкой, не мутнеет, не царапается;

-Дворник- несколько человек спрашивали, стоит ли брать? Однозначно- ДА. Возвращаясь с рыбалки, попал под дождь- накинул тент, включил дворник и вальяжно пошел под взгляды завистников;

-Кринолины — тоже по ним было много вопросов, и опять ответ ОБЯЗАТЕЛЬНО. Кринолины на Rеalсraft безумно нравятся, здоровенные, без ступенек. Удобно как рыбачить, так и винт мотора очищать от водорослей и сетей;

-Мотор у меня Mercury 50 EFI максимальная скорость которую разогнал 53 км/ч, можно конечно поиграться с винтом и добиться 57, обычно же ходили вдвоем 40-42 км/ч при 5000 об/мин. Мотора хватает, в гонках конечно не поучаствуешь, но за то приобретаешь плюс в расходе и налоге за мотор(у нас с 60-ти другая ставка). В связи с недавнем заявлением, что теперь абсолютно на все Rеalcraft 470 можно вешать мотор в 70 л/с захотелось попробовать его, пока думы думаю стоит ли менять;

-Конфигурация BowDeck для меня стала оптимальной, в полностью открытый нос при многодневных рыбалках-походах влезают палатки, спальные мешки, шатер и закрывается это все носовым тентом. Задний диван, на котором с комфортом размещаются супруга с дочками.

В минусах будут мелочи, которые проявляются со временем:

-Дребезжащая калитка у стекла, вылечилась при помощи 2 молотков и прицельного удара по клепкам; *

-Бардачок и межконсольная дверца на липучке, которая плохо держит, менять на магниты;

-Кнопки на панели управления, мне не хватает количества и хотелось бы чтобы они были более современными; **

-Маленькая площадка для размещения эл. лебедки. ***

На самом деле это все из минусов, они абсолютно ни на что не влияют и лечатся быстро, но почему-то на заводе не подумали об этом?

С уверенностью ставлю лодке 5, но с небольшим минусом за дребезжалки. Всем безопасной воды, встретимся в следующем сезоне!!!

Примечания завода:

*- исправлено;

**- кнопки уже несколько лет заменены более современные морские;

***- доступна к заказу площадка длиной 48 сантиметров, поместятся «Моторгайды» и многие якорные лебедки вместе с роульсом.

Скажу пару слов о Реалкрафте 470. Отходил сезон (около 160 моточасов) по Белому морю. С погодой в этом году было не очень, ветер почти не стихал. Лодка волну вполне неплохо проходит, конечно, иногда хочется подлиннее корпус для моря. После Прогресса и Сарепты как иномарка после запорожца).

Как купил, перегонял своим ходом с Архангельска на Соловецкие острова. Расстояние около 270 км. Прогноз погоды обманул и пришлось идти в ветер около 10 м/с… 11 часов хода. Лодкой очень доволен, своих денег стоит точно.

Из проблем только отваливаются кнопки тента (прим. Салюта – исправлено, кнопки заменены на более прочные фирмы DOT), сами заклепки просто разлагаются от соленой воды. И начал ржаветь дворник. Но это мелочи. Еще хорошо бы перегородку на заднем сидении ставить гладкой стороной наружу — пачкается и плохо протирать. Больше претензий нет)

Под Ямахой 70 на 15 винте легко разгоняется до 60 км/ч с 3 людьми на борту. Думаю, можно и 17 винт поставить, хотя и с таким лодка довольно экономичная.

В лодке довольно большой трюм, я перенес туда аккумулятор и бензобак на 30 литров влез как родной. Задний рундук весь свободный стал и центр тяжести улучшился. Передние сидения сделал сам, получилось очень удобно.

Ну вот как-то так.

Если меня спрашивают почему Realcraft?

Я обычно отвечаю, а кто если не он?

Качество лодок… — да не кому это объяснять не надо. Зачем лишний раз говорить о том, что и так всем понятно.

Но вот многие не знают о том, насколько классно компания работает со своими клиентами! И я сейчас говорю не о моменте покупки плавсредства. Огромное количество вопросов мною было задано, и все они не стандартные… Ни разу я не услышал даже не приятного тона в мой адрес. Напротив, ребятам настолько интересно этим заниматься, что они сами начинают предлагать не стандартные решения. Катер сварить могут многие, а вот дальше, дальше не все заботятся о своем клиенте и продукте.

Вот почему Салют, вот почему Realcraft!

Выбрал Салют 430 PRO потому, что это безальтернативное решение моих задач!

Все летом с семьей на берегу Волги матушки!

Самое главное ей ничего не будет даже через 100 лет, сварные швы на высоте!

Лодкой доволен на все 100%.

Путешествие семьей это бесценное время! Идем туда куда проехать невозможно! Дикие пляжи — это что-то!

Realcraft 510 — самая комфортная лодка.

Семья довольна!!!

Realcraft 510 любая волна нипочём!!!

Рыбалка с детьми в Realcraft 510 — одно удовольствие!!!

Спасибо за лодку друзья!!! Фотографии с Калининградского залива!!

Спасибо заводу Салют за эту лодку! Были долгие муки выбора между конкурентами, но многочисленные факторы и мнения других водомоторников склонили меня в сторону этой лодки, и я не на 1% не пожалел.

Лодкой очень доволен. Качество на высоком уровне! Волну проходит отлично! Очень много места внутри! Мне есть с чем сравнивать, это уже 5-я лодка в моем гараже и могу с уверенностью сказать, что она лучшая в этом ценовом сегменте!

Мы — красноярские видеоблогеры Youtube канала «Поймай Акулу», снимаем видео о любительской рыбалке.

В начале июня этого года нас пригласил на рыбалку Валентин Денисенко, официальный дилер лодок «Салют» и «Realcraft» в Красноярском крае, на свою базу в низовья Енисея, в деревню Колмогорово. Рыбачили на лодке «Realcraft 440».

Лодка показала себя великолепно. Маневренность и комфорт впечатлили. Мы легко укрывались от дождя под тентом, комфортно себя чувствовали втроём в одной лодке не только во время движения, но и во время рыбалки. В этих красивейших диких местах нам удалось поймать много щук, окуней, среди которых трофейными экземплярами стали щука на 14 кг и окунь около 2 кг, также нами впервые был пойман язь, чуть более 1 кг.

У нас остались незабываемые воспоминания о красотах этих мест, о шикарном клёве и душевной, дружеской атмосфере, которую создали Валентин и его гостеприимная супруга Наталья. Отдельно хочется отметить комфортные и надёжные лодки «Салют» и поблагодарить тех людей, которые разрабатывают и выпускают эти модели.

Мы будем рекомендовать нашим подписчикам покупать эти лодки. Все подробности этой рыбалки можно посмотреть на нашем канале, в сериях с названием «Енисейские хроники».

Подписывайтесь на канал «Поймай Акулу» и смело покупайте лодки Салют. Салют – рулит!!!

Доволен как говорится как Слон! Спасибо Салюту!

Добрый день…. Меня зовут Оксана и я из города Красноярск…
Для начало небольшой экскурс в историю… три года назад я стала невольно хозяйкой лодки казанка 5 м 4 с двигателем Тохатцу 50 лошадиных сил.. выставив ее на продажу и не продав за год для себя решила а почему бы и нет …есть же женщины космонавты водители такси ну и прочих якобы мужских профессий …отучившийся и сдав честно все экзамены получив удостоверение я открыла для себя мир водной техники…в который влюбилась и продолжаю влюбляться каждый день …отходив на Казанке сезон решила что пора и что то поменять …ничего не хочу говорить плохого про Казанку она отслужила мне верой и правдой…

Просмотрев весь интернет и проехав весь Красноярск побывав практически у все представителей и дилеров лодок (первое условие у меня это должна быть новая лодка и новый мотор не б-у)..добрые люди посоветовали еще обратиться к представителю Самарского завода Валентину Денисенко …договорившись о встрече приехав благо что это рядом и поговорив с Валентином который рассказал мне все и даже больше остановилась на Салюте 490…
Комплектацию выбрала самую простую для себя.. без наворотов в виде подстаканников и музыки для меня это не актуально хотя может это кому то и надо как говориться на вкус и цвет …по поводу цвета скажу так …попроси я Валентина и он бы мне сделал лодку в розовом девичьем цвете от носа до винта и даже руль… Но Салют мужского рода и должен быть брутальным коим и является или как я называю его Салют Салютыч… а теперь все по порядку плюсы и минусы буду все называть своими именами как привыкла не обращая внимания на морскую не судите строго терминологию..

Первое что сразу понравилось это огромный трюм на носу Салютыча.. такое чувство что он вообще безразмерный ..(в Казанке такого не было) и очень удобные ящики (рундук)которые открываешь и все перед глазами..
Второе это установка тента и спального места (иные мужики дольше штаны снимают)…все происходит быстро и без заморочек как Лего собирается и разбирается Просто Чудо…по ходовым качествам скажу так… по бездорожью (это большая волна) перекатываешься потихоньку без страха и волнения быть захлестнутой водой ..по гравийке (это у меня так называется волна средняя) идет без стука и буханья как я говорю что стойки и подвеска отрабатывают на пять …ну а уж по глади зеркальной или по хайвею я так это называю мне соперник только ветер…

Вот теперь сижу и думаю про минусы … а их и НЕТ…если только про то что бы на заводе комплектовали руль спинером или лентяйкой в простонародье так уж с ней удобно на бонах парковаться …и маленько о грустном ..Валентин подарил мне красивую кружку с логотипом Салют из нее чай вкуснее пился и кто то ее у меня свистнул …Печалька и грусть но постараюсь пережить хотя и очень трудно расставаться с хорошей вещью…При разговорах с Валентином он говорит что на заводе еще проходят много испытаний новых моделей …Ребята инженеры и рабочие ближайшие пять лет на меня не рассчитывайте ….Хотя не буду зарекаться аппетит приходит во время еды..Еще раз хочу поблагодарить Представителя Валентина Денисенко и Всех работнико в ЗАВОДА …За сим откланиваюсь Ваша Оксана из города Красноярска…

Всем, добрый день!
Приобрёл лодку Real Craft 440 с 2Т мотором Yamaha 40 л.с., в конце сентября 2018 г.
Заказ оформлял через сайта производителя. Лодку изготовили с опережением сроков, в связи с чем успел застать теплые дни в октябре, и несколько раз выбраться на рыбалку с друзьями.

Лодка приобреталась для подводной охоты, рыбалки и продолжительных выездов с семьёй. Выбор был сделан на модель с открытым носом и возможностью трансформации салона в спальное место.

Лодка Real Craft 440 в процессе эксплуатации придает чувство комфорта и безопасности. Впечатлила управляемость лодки на прямом курсе, прохождении волн, а также совершении резких разворотов на высокой скорости.

При тестировании лодки на скорость: 2 человека (175 кг) + стационарный бак с бензином (30-40 литров) и небольшое количество вещей (10-15 кг) лодка развила максимальную скорость 55 км.ч.

Нареканий к качеству сборки салона и сварным швам корпуса нет. Лодка вызывает огромный интерес у окружающих, за счет своей функциональности и красивого дизайна.

В процессе выбора лодки и подбора оптимальной комплектации выражаю огромную благодарность всем сотрудникам предприятия Салют за отзывчивость, стремление максимально удовлетворить желание заказчика.
Отдельно спасибо за квалифицированную установку лодочного мотора.

Всем крепкого здоровья и удачи в работе!!!

Об этом надо сказать

Нет предела совершенству – точно про «Салют»!

По каким главным критериям человек выбирает для себя и своей семьи водное транспортное средство или попросту — лодку? Уверен, каждый ответит, прежде всего, это — надежность, безопасность и комфортность. Верно? Так вот, я, как человек, живущий на реке, как бывалый рыбак с опытом владения водомоторными лодками  почти тридцать лет, повидавший немало маломерных судов (есть с чем сравнивать), не мог удержаться, чтобы не написать отзыв о лодке «Realcraft 510» Самарского завода моторных лодок «Салют». Все названные мной выше главные характеристики, как раз заявлены на официальном сайте производителя, плюс еще мореходность (эксплуатация в любых условиях) и качество (удобство и продуманность). Кто-то верит в это, кто-то считает маркетинговым ходом, а, вот, я реально убедился в том, что разработчики вложили в это изделие все лучшее, что только можно предложить потребителю, даже самому взыскательному, к каким отношу и себя.

Вообще, стоит признать, что при достаточно сильной конкуренции на рынке сбыта этой продукции, лодка «Салют», особенно «Салют 480», считается поистине народной лодкой в России, по сути дела, она сменила легендарный «Прогресс». И я много лет отдавал предпочтение лодкам этого завода – их было четыре. А, в прошлом году, впервые опробовал новую разработку завода «Салют» — «Realcraft 510». Признаюсь честно, весь сезон до глубокой осени испытывал лодку в разных погодных условиях, причем, нередко достаточно жестких, чтобы понять, и убедиться, в чем же ее принципиальные отличия и преимущества? Я неспроста говорю во множественном числе, потому что важных отличий, которые реально убеждают при покупке лодки остановить выбор именно на этой модели, я отметил несколько! Это говорит о том, что конструкторы предприятия при разработке изделия, нашли уникальные решения и воплотили их в модели «Realcraft 510». Поначалу многие вещи вызывали откровенное удивление, потом – восхищение! В итоге, я говорю — конструкторской службе и всем специалистам завода — большой респект за такую отличную модель, в которой на самом деле все продумано до мелочей. Точнее, специалисты предприятия доказали, что мелочей для них вообще не существует, потому каждую «мелочь» они обращают во благо потребителю.

А, теперь, как обладатель этой модели, расскажу о преимуществах новой лодки, о которых, считаю, нужным сказать, чтобы люди, понимали, за что они отдают деньги, приобретая «Realcraft 510» и, что они в итоге приобретают.

«Realcraft 510» — это европейский стандарт качества, и он, как оказалось на деле, оправдал себя. Разработчики нашли уникальное сочетание технических решений — сделали борт высотой 1000 мм., при длине лодки 5670 мм., и килеватость на транце 18 градусов, что очень много. Что это дало в результате? И сразу задаю еще один вопрос – а, что важно в судоходности на реке?  Волна и биение лодки на волне – это всем известно. Так вот, сочетание обводов корпуса, килеватости, расположения реданов сделало корпус лодки, просто уникальным — при волне в 50 сантиметров на любой скорости(!) лодка «режет» волну, как масло, и – практически нет никакого биения, как это бывает на других лодках, причем, разных производителей. Лодка при небольшом своем весе «идет» очень мягко – и это тоже конструкторское решение, которое невозможно не отметить, потому что оно не может не вызывать восхищения!

При выходе на глиссер, лодка идет легко и, каким бы я ни делал угол подъема мотора, даже почти поднимал его над водой, эффекта «дельфинирования» на высоких скоростях — нет! Считаю это большим плюсом.

По осени я выходил на лодке на реку практически в ураган, при волнах в метр высотой. Делюсь впечатлениями, которые испытывал при этом. Что дала метровая высота борта? Ощущение защищенности, безопасности, чего никогда не испытываешь в других лодках.

Еще один принципиально важный момент. Корпус сконструирован таким образом, что при боковом ветре, при большой волне, вода не брызжет на тех, кто находится в лодке, настолько продуманно сделаны  продольные реданы, которые отбивая воду, защищают корпус лодки и людей.

Лодка внутри создает ощущение большого пространства. Ширина, конечно, немалая — 2140 мм и при этом наружные и внутренние габариты кокпита лодки одинаковые – и это тоже немалое преимущество. Лодка достаточна большая, но она очень легка в управлении – это тоже играет большую роль при выборе.

Есть очень интересные решения. Например, исполнение прохода между консолями на этой лодке реально удобно. Находясь за рулем, можно легко открыть проход, закрепить створки, и также легко и свободно во время движения лодки закрыть проход. Это решение – только «Салюта», в моделях других производителей такого нет.

Остановлю внимание на такой детали, как ходовой тент, которым пользуется большинство. Чтобы сделать нормальную высоту тента и чувствовать себя комфортно в лодке, дугу, с помощью которой тент крепится, приходится опускать. Встает вопрос, как это сделать так, чтобы она не мешала мотору? Вроде, выход только один – уменьшать высоту тента, соответственно, создавать себе неудобства. В «Realcraft 510» и даже более ранних моделях завода «Салют» эта проблема решена таким образом — дуги двигаются вдоль борта с помощью скользящих креплений и укладываются под спинку сидения, не мешая абсолютно ничему и никому при максимальной высоте тента.

Не могу не остановиться и на кринолинах. Человеку нет необходимости,  затрачивать дополнительные средства, на покупку специальной площадки, установку ее в лодку, потому что в «Realcraft 510» очень широкие, удобные кринолины уже сделаны производителем, ставь на них обыкновенный охотничий стульчик и сиди – отдыхай или рыбачь. Такие широкие площадки имеют FISH PRO лодки «Салюта», которые предназначены для рыбалки, но не очень подходят для семейного отдыха, а здесь эта опция воплощена в обыкновенной лодке. И это очень здорово! Казалось бы, мелочь, но она продумана и сделана для  удобства потребителя.

Алюминиевая (подчеркиваю, не пластиковая, алюминиевая!) консоль — без единого сварного шва, чего не встретишь, ни в одной модели лодок других производителей. Казалось бы, какая разница, а смотрится красиво и эстетично.

Для любителей лодок, думаю, будет немаловажен узнать и такой факт. У меня мотор «Mercury 80», так вот, при этом моторе, я разгоняю лодку до 72 км в час! Приятный момент?! Думаю, со мной многие согласятся, что это далеко не последний показатель преимуществ лодки.

Кстати, я испытывал не только лодку, но, признаюсь, и себя проверял. Думаю, вдруг да мое мнение субъективное — раз владелец, значит, все нравится. Предлагал опробовать свою лодку в самых разных погодных условиях многим своим друзьям, имеющим «крутые» лодки других производителей, и поначалу скептически относящимся к моим впечатлениям от покупки новой модели. Однако, после таких «испытаний» у всех были удивленные лица, и слышал только одно: «Вот это, да-аааа!». То есть, наши ощущения совпали полностью, и этим все сказано!

«Realcraft 510» — новая модель, ее пока нет массово на рынке, поэтому людям во многие вещи, которые изложил в этой статье, возможно, сложно поверить. Но, для того я и поделился с коллегами-лодочниками своими наблюдениями, опытом, выводами, которые выявил за время эксплуатации новой модели, потому что знаю, как непросто бывает сделать выбор, намечая серьезную и достаточно дорогостоящую покупку, с приобретением которой ты можешь или сожалеть о потраченных деньгах, при этом испытывая массу проблем, а можешь — многие годы радовать свою семью и себя таким приятным во всех отношениях подарком.

Я, например, нашел для себя ответ на вопрос – почему вновь остановил свой выбор на лодке завода «Салют». Это произошло совсем не случайно. Пользуясь, как я уже сказал,  разными моделями этого производителя, я реально ощутил, что специалисты предприятия постоянно стремятся совершенствовать свои изделия, и это им удается, каждый раз они поднимаются на ступень выше. Результатом  оригинальных технических решений, помноженных на высокое качество, стала и новая модель «Realcraft 510». Заявляю с полной ответственностью, ребята, кто ценит безопасность, комфорт и удобство своей семьи, и хочет разумно вложить свои средства, – «Realcraft 510» — это – лучшее! И, я думаю, «Салютовцы» не остановятся на том, чего достигли, похоже, выражение «Нет предела совершенству» — это как раз про них!

Спасибо за высокий профессионализм производителю таких лодок, за то, что за каждым из технических решений, просматривается, прежде всего, забота об удобстве людей, которые доверяют «Салюту» на протяжении многих лет, и количество которых постоянно увеличивается, потому что потребитель реально убеждается – умеет наш производитель изготавливать добротную продукцию, делающую нашу жизнь еще более комфортной и счастливой!

С руководителем дилерским центром «Салют» в г. Красноярске Валентином Денисенко знаком много лет!
Так случилось что первый мой серьезный катер (не Салют) был приобретен, много лет назад, именно у него. Это был новый этап моей биографии. Спасибо Валентину, что он подарил мне эти незабываемые минуты, часы и дни моей жизни! С тех пор мы общаемся, поддерживаем приятельские отношения и в 2016 году я созрел для приобретения нового катера. У моего очень хорошего друга, Cаши Горшкова, с которым мы провели на рыбалках на Красноярском море немало незабываемых дней, в то время был катер Салют 480 классик.

С какой завистью я смотрел на него, когда с практически таким же мотором ( Suzuki 60) он обходил мой Крым-3 с Ymaha F50 AETOL ну если не как стоячего, то как спринтер выдохшегося стайера!!! Чаша терпения была переполнена! И естественным выбором нового катера стал выбор Салюта! Пообщавшись с Валентином я получил отличное предложение на приобретение новинки того года — Салюта 460 NL. Катер просто красивый.

Дело было осенью, под закрытие водко-моторного сезона, но нетерпение испытать новый катер на воде было сильнее. Был установлен на него двигатель с Крыма и вперед на КВХ. Первое впечатление — «БОМБА»!!!. Если Крым с этим мотором буровил воду как толкач на Енисее, Салют летел как стрела. Волна практически не чувствовалась мотор с тем же винтом 13″ пошел в «перекрут»! 6500 об /мин!!! По расходу топлива экономия процентов 30. В общем я катером доволен.

Из минусов отмечу неудобство при движении под тентом. Приходится нагибаться т.к. Линия глаз находится выше линии остекления. модернизация тента помогла частично, пленка под углом не дает четкой картины фарватера. Прошли реальный шторм со встречной волной около 2-х метров. Было страшно, не скрою, но Салют с честью вышел из этой передряги, в кокпит не попало не капли, а на обратном пути вообще кайфовал поймав волну и несколько километров гнал по ней как на серфинге.

Спасибо Валентину Денисенко, за то, что помог сделать правильный выбор, спасибо другу Саше Горшкову, что помог с приобретением замечатеьного катера Салют 460NL.

Добрый день. Закончился сезон лодка в теплом гараже так как жалко такую радость оставлять на улице под снегом и дождем… И в очередной раз хотелось бы поблагодарить всех работников кто приложил свои сердца руки и душу к изготовлении ЛОДКИ САЛЮТ…
Дай Вам Бог здоровья… Хочу поблагодарить Валентина Денисенко не только от себя, но и от всех тех кто пользуется лодками Салют… Такое чувство что Валентин живет на работе, в этом году так и не разу не присоединился к нам… Ну да ладно вся жизнь впереди… И капелька дегтя МАЛЕНЬКИЙ БАРДАЧОК (размер бардачка на новых лодках увеличен в несколько раз, прим. завода Салют)… А все остальное на высоте… Берегите себя и своих близких… До свидания…

Об этом надо сказать

Нет предела совершенству – точно про «Салют»!

По каким главным критериям человек выбирает для себя и своей семьи водное транспортное средство или попросту — лодку? Уверен, каждый ответит, прежде всего, это — надежность, безопасность и комфортность. Верно? Так вот, я, как человек, живущий на реке, как бывалый рыбак с опытом владения водомоторными лодками  почти тридцать лет, повидавший немало маломерных судов (есть с чем сравнивать), не мог удержаться, чтобы не написать отзыв о лодке «Realcraft 510» Самарского завода моторных лодок «Салют». Все названные мной выше главные характеристики, как раз заявлены на официальном сайте производителя, плюс еще мореходность (эксплуатация в любых условиях) и качество (удобство и продуманность). Кто-то верит в это, кто-то считает маркетинговым ходом, а, вот, я реально убедился в том, что разработчики вложили в это изделие все лучшее, что только можно предложить потребителю, даже самому взыскательному, к каким отношу и себя.

Вообще, стоит признать, что при достаточно сильной конкуренции на рынке сбыта этой продукции, лодка «Салют», особенно «Салют 480», считается поистине народной лодкой в России, по сути дела, она сменила легендарный «Прогресс». И я много лет отдавал предпочтение лодкам этого завода – их было четыре. А, в прошлом году, впервые опробовал новую разработку завода «Салют» — «Realcraft 510». Признаюсь честно, весь сезон до глубокой осени испытывал лодку в разных погодных условиях, причем, нередко достаточно жестких, чтобы понять, и убедиться, в чем же ее принципиальные отличия и преимущества? Я неспроста говорю во множественном числе, потому что важных отличий, которые реально убеждают при покупке лодки остановить выбор именно на этой модели, я отметил несколько! Это говорит о том, что конструкторы предприятия при разработке изделия, нашли уникальные решения и воплотили их в модели «Realcraft 510». Поначалу многие вещи вызывали откровенное удивление, потом – восхищение! В итоге, я говорю — конструкторской службе и всем специалистам завода — большой респект за такую отличную модель, в которой на самом деле все продумано до мелочей. Точнее, специалисты предприятия доказали, что мелочей для них вообще не существует, потому каждую «мелочь» они обращают во благо потребителю.

А, теперь, как обладатель этой модели, расскажу о преимуществах новой лодки, о которых, считаю, нужным сказать, чтобы люди, понимали, за что они отдают деньги, приобретая «Realcraft 510» и, что они в итоге приобретают.

«Realcraft 510» — это европейский стандарт качества, и он, как оказалось на деле, оправдал себя. Разработчики нашли уникальное сочетание технических решений — сделали борт высотой 1000 мм., при длине лодки 5670 мм., и килеватость на транце 18 градусов, что очень много. Что это дало в результате? И сразу задаю еще один вопрос – а, что важно в судоходности на реке?  Волна и биение лодки на волне – это всем известно. Так вот, сочетание обводов корпуса, килеватости, расположения реданов сделало корпус лодки, просто уникальным — при волне в 50 сантиметров на любой скорости(!) лодка «режет» волну, как масло, и – практически нет никакого биения, как это бывает на других лодках, причем, разных производителей. Лодка при небольшом своем весе «идет» очень мягко – и это тоже конструкторское решение, которое невозможно не отметить, потому что оно не может не вызывать восхищения!

При выходе на глиссер, лодка идет легко и, каким бы я ни делал угол подъема мотора, даже почти поднимал его над водой, эффекта «дельфинирования» на высоких скоростях — нет! Считаю это большим плюсом.

По осени я выходил на лодке на реку практически в ураган, при волнах в метр высотой. Делюсь впечатлениями, которые испытывал при этом. Что дала метровая высота борта? Ощущение защищенности, безопасности, чего никогда не испытываешь в других лодках.

Еще один принципиально важный момент. Корпус сконструирован таким образом, что при боковом ветре, при большой волне, вода не брызжет на тех, кто находится в лодке, настолько продуманно сделаны  продольные реданы, которые отбивая воду, защищают корпус лодки и людей.

Лодка внутри создает ощущение большого пространства. Ширина, конечно, немалая — 2140 мм и при этом наружные и внутренние габариты кокпита лодки одинаковые – и это тоже немалое преимущество. Лодка достаточна большая, но она очень легка в управлении – это тоже играет большую роль при выборе.

Есть очень интересные решения. Например, исполнение прохода между консолями на этой лодке реально удобно. Находясь за рулем, можно легко открыть проход, закрепить створки, и также легко и свободно во время движения лодки закрыть проход. Это решение – только «Салюта», в моделях других производителей такого нет.

Остановлю внимание на такой детали, как ходовой тент, которым пользуется большинство. Чтобы сделать нормальную высоту тента и чувствовать себя комфортно в лодке, дугу, с помощью которой тент крепится, приходится опускать. Встает вопрос, как это сделать так, чтобы она не мешала мотору? Вроде, выход только один – уменьшать высоту тента, соответственно, создавать себе неудобства. В «Realcraft 510» и даже более ранних моделях завода «Салют» эта проблема решена таким образом — дуги двигаются вдоль борта с помощью скользящих креплений и укладываются под спинку сидения, не мешая абсолютно ничему и никому при максимальной высоте тента.

Не могу не остановиться и на кринолинах. Человеку нет необходимости,  затрачивать дополнительные средства, на покупку специальной площадки, установку ее в лодку, потому что в «Realcraft 510» очень широкие, удобные кринолины уже сделаны производителем, ставь на них обыкновенный охотничий стульчик и сиди – отдыхай или рыбачь. Такие широкие площадки имеют FISH PRO лодки «Салюта», которые предназначены для рыбалки, но не очень подходят для семейного отдыха, а здесь эта опция воплощена в обыкновенной лодке. И это очень здорово! Казалось бы, мелочь, но она продумана и сделана для  удобства потребителя.

Алюминиевая (подчеркиваю, не пластиковая, алюминиевая!) консоль — без единого сварного шва, чего не встретишь, ни в одной модели лодок других производителей. Казалось бы, какая разница, а смотрится красиво и эстетично.

Для любителей лодок, думаю, будет немаловажен узнать и такой факт. У меня мотор «Mercury 80», так вот, при этом моторе, я разгоняю лодку до 72 км в час! Приятный момент?! Думаю, со мной многие согласятся, что это далеко не последний показатель преимуществ лодки.

Кстати, я испытывал не только лодку, но, признаюсь, и себя проверял. Думаю, вдруг да мое мнение субъективное — раз владелец, значит, все нравится. Предлагал опробовать свою лодку в самых разных погодных условиях многим своим друзьям, имеющим «крутые» лодки других производителей, и поначалу скептически относящимся к моим впечатлениям от покупки новой модели. Однако, после таких «испытаний» у всех были удивленные лица, и слышал только одно: «Вот это, да-аааа!». То есть, наши ощущения совпали полностью, и этим все сказано!

«Realcraft 510» — новая модель, ее пока нет массово на рынке, поэтому людям во многие вещи, которые изложил в этой статье, возможно, сложно поверить. Но, для того я и поделился с коллегами-лодочниками своими наблюдениями, опытом, выводами, которые выявил за время эксплуатации новой модели, потому что знаю, как непросто бывает сделать выбор, намечая серьезную и достаточно дорогостоящую покупку, с приобретением которой ты можешь или сожалеть о потраченных деньгах, при этом испытывая массу проблем, а можешь — многие годы радовать свою семью и себя таким приятным во всех отношениях подарком.

Я, например, нашел для себя ответ на вопрос – почему вновь остановил свой выбор на лодке завода «Салют». Это произошло совсем не случайно. Пользуясь, как я уже сказал,  разными моделями этого производителя, я реально ощутил, что специалисты предприятия постоянно стремятся совершенствовать свои изделия, и это им удается, каждый раз они поднимаются на ступень выше. Результатом  оригинальных технических решений, помноженных на высокое качество, стала и новая модель «Realcraft 510». Заявляю с полной ответственностью, ребята, кто ценит безопасность, комфорт и удобство своей семьи, и хочет разумно вложить свои средства, – «Realcraft 510» — это – лучшее! И, я думаю, «Салютовцы» не остановятся на том, чего достигли, похоже, выражение «Нет предела совершенству» — это как раз про них!

Спасибо за высокий профессионализм производителю таких лодок, за то, что за каждым из технических решений, просматривается, прежде всего, забота об удобстве людей, которые доверяют «Салюту» на протяжении многих лет, и количество которых постоянно увеличивается, потому что потребитель реально убеждается – умеет наш производитель изготавливать добротную продукцию, делающую нашу жизнь еще более комфортной и счастливой!

Всем доброго времени суток! Подошел конец сезона и появилось время написать отзыв о купленной прошлой зимой лодки RealCraft 470 FISH PRO.
Долго выбирал между Волжанкой, Беркутом и остановился именно на Крафте, было множество отзывов о волжанке и беркуте, а вот о Крафте в общем нечего, кроме того, что было представлено на оф. сайте. Не стал брать проверенные временем, хотел попробовать новенькое и не пожалел. Лодка понравилась внешне и по функционалу и практичностью, управляемостью.

Был ПРОСТО счастлив! После обкатки новенького мотора Сузуки DF60, решил протестировать лодку на скорость были вдвоём общий наш вес 185 кг., по GPS 58.5км.ч., за тем на манёвренность и опрокидывание, пробовал на 45км.ч резко разворачиваться приблизительно под углом 90-110 градусов, страшновато, но без проблем, по чему я так пробовал, хотел проверить так ли оно как пишут про неё производители, был приятно удивлён что так и есть!! Комплектацию выбрал среднюю, но с бензобаком 80л.
За счёт подиума лодка более функциональна и придаёт больше места в лодке, а самое на мой взгляд классное что ходовой тент прячется под подиумом и не мешает. А также пробовал на подиуме спать место более чем достаточно даже вдвоём, постелил одеяло выставил тент и пожалуйста вместо палатки!

Кстати, как-то раз попал в ливень, выставил тент всё супер ни капели воды не попала вовнутрь. Лодка собрана качественно всё подогнана хорошо, полки вдоль бортов тоже не мало важно, там лежат спиннинги, в носу два ящика, самый большой сухой рундук туда вещи складываю, хоть и в якорный ящик вода не проникает, а в панели со стороны переднего пассажира большой бардачок, так же имеется подстаканник, и ручка чтоб держаться.

Отдельный разговор про кормовой рундук под рыбу на 100л., очень удобная вещь не нужно пачкать и царапать борта и в лодке тоже чистота и не пахнет рыбой, рыба в любую жару остаётся живой и свежей.

Правда, когда забирал лодку обнаружил, что сиденья не в цвет с лодкой и другой штурвал, нежели я заказывал, был разочарован. Менеджер магазина Алла г. Реутов “Аква Спорт”, меня успокоила и сказала, что этот завод идёт всегда на встречу клиентам, что на мой взгляд в наше время редкость!!! На следующий день мне звонит и представляется директором завода Павел, я был приятно удивлён, извинялся за комплектовщика, что вот так получилось, не уследил. Итог: через 5 дней нужные мне сиденья и штурвал были у меня, выслали Д.Л., из Самары до Мурома, естественно за счёт завода и так же я им отправил не то что было нужно мне за их счёт! Я был полностью доволен!!
Так что, кто ищет классную лодку не только для рыбалки, но и для отдыха всей семьёй, всем советую!!!

Приобрел лодку Салют 490 NL мотором SUZUKI DF 90 этом году в 2018 году.
В конце 25 июля забрал у дилера «Волжский ветер» начал эксплуатацию с 27 июля и не слазил с нее почти ни дня и по сей день) лодку выбирал 2 года, и предпочтение отдал САЛЮТУ за его характеристики, качество, спальные места, за испытания которые они воплощают в реальность).
Лодка просто космос, как по скорости так и мореходности, с 21 шагом макс скорость 73 км один против течения но без ветра и немного груженый)
Лодка ведет себя отлично, информативно).
Качество швов на высоком уровне и не скажешь что варили в ручную, качество сборки на 4 с плюсом, спальные места хорошие, спать очень комфортно.
В общем лодка шикарная и за 2 года своей мечте не изменил и конкурентов не нашлось!!!

Доброго время соратники! Приобрёл NL 490 в 17 году. Комплект с 90 DF. Лодку присматривал долго, просмотрел кучу сайтов и видео. Хотелось в одном корпусе получить и ФИШ и покатушки и достаточной автономности.

490 — й для этого подходил наиболее всего. Отношение длины, ширины и высоты борта не идеал конечно, но в отношении одноклассников других производителей наилучший. По сборке некоторые одноклассники вообще какое то недоразумение, даже если что то захочешь подстроить под себя то проблема, конструкция не позволяет.

Короче приобрёл, настроил под свои запросы и наслаждаюсь. Корпус приобретался у оф. дилера в Красноярске Валентина Денисенко. В процессе заказа очень много менялось в процессе по моей просьбе, все было исполнено, за что дилеру и производству большой респект.

И немного про эксплуатацию: на стоячей воде с винтом 21 шаг идёт 69 ( два седана и полный бак ) 6000 об. Мореходность на высоте в июле попал в большую волну, ну очень большую , лодка прошла на ура я даже не ожидал — ни одной капли в кокпите. Лодкой доволен, и на горизонте лучшего пока не вижу, и другим советую не разочаруетесь.

Валентину Привет !!

После долгих просмотров различных моделей мотолодок, остановился на данной модели лодки. Заказывал через дилера в Красноярске Денисенко Валентина, огромное ему спасибо за подбор и доставку. В сравнении с Крымом аналогом которого является данная лодка, ходовые качества на порядок лучше.

Про комфортность салона не вижу смысла рассказывать, так как уже много хорошего написано и снято у различных источников. Каждый выход на реку приносит всё больше положительных эмоций, и не перестаёт радовать. Днище в 4 мм и гидротуннель придают большой запас уверенности в прохождении мелких перекатов.

Доброго времени суток уважаемый читатель! Впервые в своей жизни я пишу отзыв, решил написать, так как во-первых обещал Александру (менеджер из Салюта), во-вторых хотел поделится первым опытом судовождения и впечатлениями для тех кто еще сомневается в выборе лодки или сомневается нужна ли ему лодка вообще. Итак, по порядку!

Если Вы сомневаетесь нужна Вам лодка или нет, то это верный признак того, что ТОЧНО она Вам нужна! Вопрос только какая лодка именно Вам нужна? Этим вопросом я занимался более года, за этот период я познакомился с людьми которые сформировали мой выбор лодки за что им огромное человеческое спасибо, это Виталий-Уфа и Александр-Салют, встречались на моем пути и дельцы, «таргаши», не очень приятные люди, но и без них никак. Не буду останавливаться на технических характеристиках лодки RealCraft 470 это есть на сайте, хочу рассказать как в ней удобно и безопасно.

Что есть лодка RealCraft 470 — это прежде всего удовольствие от владения этим судном, удобно в ней все. Я за 2 месяца владения ей, и семьей в поход ходил (двое взрослых и трое детей), младшей дочери 1 год и 3 месяца, она спала на руках у Мамы пока мы шли по воде со скоростью 50км/час, то есть ветер не задувает, незначительное волнение на воде не чувствуется лодкой, тем временем старшие дети играли в карты на полу между передним и задним диваном. Спрятаться от дождя позволил тент, который мной раскладывается за 5 минут, при этом не нужно выходить из лодки, так же ходил на рыбалку, опционные кринолины очень удобны, что бы с них ловить рыбу, поэтому не пожалейте купите и их, еще ходил в длительный поход по реке Белой протяженность маршрута 350 км (Уфа-Марино), во время похода спал в удобном трансформируемом салоне, при этом загрузка лодки была максимальной 450-500кг, так как в походе нас было 3 мужчин, кстати во время похода встретили волны высотой при которой вода через капот и лобовое стекло захлестывала в катер, хорошо, что есть помпа которая убирала воду из под пайольного пространства.

Лодка спускается и поднимается из воды одним человеком, в не оборудованном месте с твердым песчаным дном, конечно же при наличии правильного прицепа и автомобиля 4х4.
Далее планирую купить винт 11 дюймов с 11 шагом (грузовой винт) и вейкборд, думаю должно хорошо получится покататься.
Теперь коротко о моем комплекте: RealCraft 470+Yamaha60FETL+Винт 11 дюймов с 13 шагом.
Максимальная скорость (1 человек 85кг + вещи 50кг)= 62км/час;
Максимальная скорость (3 человека 300кг + вещи 150кг) = 52км/час;
Расход при, крейсерской скорости 35 км/час, 1 человек 85кг + вещи 50кг = 6,5 л/час.
Расход при, крейсерской скорости 40 км/час, загрузка 3 человека 300кг + вещи 150кг = 7,8 л/час.
Из рекомендаций заводу «Салют» хотелось бы посоветовать, придумать транспортировочный тент, так как стояночный тент не совсем подходит для транспортировки на дальние расстояния, в остальном незначительные доработки делаются самим владельцем лодки и с огромным удовольствием.

Так получилось, что сначала появился мотор HONDA BF50. Начался поиск катера. У нас много дилеров водномоторной техники.
Просмотрено было все. Выставка «Охота и Рыбалка» весной 2016 г (я ее называю ОХота НА РЫБАЛКУ) была последней каплей в пользу марки САЛЮТ, такой трансформации салона нет ни у кого, реально сделано для людей.

Ткнулся после длинного перехода или на ночь в любом месте, 5 минут это время которое потребуется для установки тента, трансформации салона, достать и расстелить спальник. ВСЁ — место для отдыха готово!

После всяких неприятных моментов на воде по своей неопытности своему 460-му доверяю как самому себе (он мои ошибки исправил). Спасибо красноярскому дилеру В. Денисенко за внимательность и помощь своим клиентам, а уже и друзьям. Огромное спасибо конструкторам и производственникам за качественное изделие!

Салют 480 Пользуемся с 2013 года, полностью устраивает. Мотор Mercury 60. Отлично ведет себя в волну, маневренный. Подходит для рыбалки, отдыха, очень вместительный. Продолжайте в том же духе!

Всем привет, в прошлом сезоне стал перед выбором небольшой, лёгкой и мобильной лодки. Выбор пал на новый Салют 430NL.
Заказал корпус лодки так сказать «под себя» и начал экспериментировать :).

Очень важно для рыбалки иметь в лодке большой, широкий и просторный кокпит. За месяц фантазируя 🙂 слепил удобную консоль со стеклом (Hand Made).
Так как сами занимаемся рыболовной тематикой проблем с разного рода гаджетами в лодку не было — установили всё :).
Установили в корпус лодки бронзовый датчик Raymarine вместе с этолотом Dragonfly 7PRO.

В удобный рундук в носу встроили якорную электрическую лебёдку и мотор Yamaha 25 ELR облечённой спортивной серии (41 кг). В общем получил хороший мобильный, быстрый и лёгкий комплект для рыбалки, с просторным кокпитом для 2-х и даже 3-х рыбаков. В мае ещё продолжу тюннинг — наведу красоту сидушкам и продолжим рыбалки. Лодка очень интересная получилась. Скорость на 25-ти сильном моторе в одного 43 км\ч на 9-м шаге винта, вдвоём (а хомячки мы не мелкие за 100кг) — порядка 40 км\ч. Конечно в мыслях поставить 40-сильный мотор, но вот думаю надо ли?»

Виктор является официальным дилером моторных лодок марок Салют, WellBoat и RealCraft на территории республики Беларусь, обращайтесь!
https://driveboat.by/katalog/lodki-i-katera/

Добрый день!
Пользуюсь лодкой Салют 480 уже пять лет, выше всяких похвал другую не хочу!
Всем дяденькам кто приложил свои руки душу и сердце к лодке…
Огромное Спасибо и дай Вам Бог здоровья…

Приобрели Салют 480 весной 2014, мотор ямаха 60. В целом лодкой очень довольны ( до этого была казанка 5 с ямахой 40).

Ездим на рыбалку в основном вдвоем, места довольно много. Для отдыха тоже очень удобно, пять человек плюс вещи в носовке помещаются легко. Есть пару предложений, которые впрочем можно сделать и самому, но неплохо, если бы это было с завода.

1. Какой-нибудь упор, удерживающий заднее сиденье в открытом положении.
2. Дополнительные уключины под весла, чтобы можно было подруливать прямо из лодки во время рыбалки в отвес.
3. Сделать съемной заднюю слань, потому что грязь туда все равно попадает, хотелось бы снять и помыть.

Ну это лично мое мнение.
А в целом все таки 5 баллов из 5!

Отличный сезон завершаю. Лодка стала для меня верным другом и источником невероятного кайфа. Новый способ любоваться нашим изумительным краем и любить его ещё сильней.

Лодки Салют совмещают в себе всё, что требуется для полноценного отдыха на Волге. Подход к мелочам у этих ребят вызывает глубокое уважение. Спасибо!

После покупки Салют 430 я остался очень доволен, достаточно вместительный кокпит, очень функциональна, удобное спальное место, под мотором 40лс идёт очень хорошо и бодро.

Сначала был Салют 510, где он только не бывал и что на себе не испытывал!!!
Отличная универсальная и мореходная лодка!

Но в 2014 г. у салютовцев появился NAVIGATOR 525 и я не раздумывая взял его.
Ещё больше кокпит, ещё больше комфорта и конечно мореходности!!!
В 2015 г. на лодке был переход Красноярск — Туруханск пройдено более 2500 км в одну сторону.
Без палаток, без избушек! Жили, ели, пили в лодке — 19 дней!!!

Салон трансформер справился со всеми нашими задачами. Универсальная компоновка лодок САЛЮТ позволяла мне организовать автономный быт, рыбалку, охоту и дальние путешествия в любых погодных условиях!»

Супер лодка! Браво ребята! Желаю Вам новых прогрессивный идей и воплощений!

В целом очень хорошие лодки, мореходность поражает, все время чувствуешь себя в полной безопасности) Из пожеланий хотелось бы посоветовать вам делать чуть больше уклон под рыбалку, можно сделать комплектацию с фиш платформами, сделать все рундуки которые есть в катере- сухими, с резиновыми уплотнителями как минимум, так же как опцию хочется увидеть отделку борта морским ковролином, или морским винилом) Катером очень доволен!