Моторная лодка REALCRAFT 510 FISH

Радикально новая компоновка. Высота борта 1 метр, 18 градусов на транце. Универсален и идеален для рыбалки. Узнай больше и сравни с конкурентами!
Технические характеристики
5170 мм
Длина корпуса
2140 мм
Ширина
115 л.с.
Максимальная
мощность
двигателя
Длина габаритная, мм 5670
Длина корпуса, мм 5170
Ширина габаритная, мм 2140
Масса лодки, кг от 650
Толщина обшивки днища, мм 4
Килеватость на транце, ° 18
Килеватость на миделе, ° 22.2
Килеватость на I шпангоуте, ° 43
Высота борта, мм 1000
Грузоподъемность, кг 500
Пассажировместимость, чел 5
Высота транца L
Мощность ПЛМ рекоменд., л.с. 90
Мощность ПЛМ макс., л.с. 115
Классификация консольные

Описание REALCRAFT 510 FISH PRO

Времена меняются. Водномоторников уже не устраивают простые по дизайну лодки. Новый дизайн и серию лодок мы назвали «Realcraft Impulse». Noblesse oblige – название обязывает предложить нашему клиенту не просто какую-то «фишку», а комплекс идей, с тем, чтобы глядя на их воплощение возникло желание-импульс обладать такой лодкой.

Описание комплекса идей и новинок, примененных на лодках «Realcraft Impulse», займет слишком много места. Его можно почитать в статье «REALCRAFT. Что это?» на нашем сайте.

«Realcraft-440» и «470» –первые лодки нового дизайна. Они приглянулись судоводителям и стали самыми продаваемыми моделями завода «Салют».

Но наши покупатели постоянно высказывают нам пожелания о лодках большего размера под моторы мощностью 80-115 л.с.

И мы сделали такую лодку! Это «Realcraft Impulse-510».

510 см – это наибольшая длина корпуса, измеренная по правилам профессиональных судостроителей без каких-либо маркетинговых ухищрений типа девятки яиц в упаковке или большой коробки для трех конфет. Все честно: это длина проекции корпуса на опорную поверхность без выступающих частей, не относящихся к неотъемлемым элементам корпуса. «Коммерчески выгодная» габаритная длина – с кринолинами – составляет почти 570 см. Хороший повод задуматься, что указано в обозначении модели  при сравнении с лодками многих производителей!

А вот ширина наибольшая и габаритная у нас совпадают, и они равны 214 см! Что это дает? Беспрецедентную обитаемость, огромные кокпиты и рундуки. А на кормовом диване можно лечь спать в полный 180 –сантиметровый рост!

Большой лодке – большая вода! Поэтому она должна обладать не просто хорошей, а выдающейся мореходностью,  давая возможность рыбаку-спортсмену быстро добраться до места лова по любому разумному шторму и на Астраханских Раскатах,  и на Рыбинке, а судоводителю-любителю безопасно и комфортно выходить на воду даже в сложную погоду. При этом водитель и пассажиры не должны страдать от излишней тряски как от движения по ряби, так и по значительным волнам, и оставаться сухими, несмотря на брызги и ветер.

Что сделано. Спроектирован корпус с «кручеными» обводами с большой килеватостью в корме 18° и с увеличением угла к носу до 50°. В результате длительных испытаний подобрана оптимальная конфигурация реданов.

Результат: Корпус, как нож, «режет» волну, отбрасывает брызги реданами и скуловыми, а высокий борт – 1 метр, — и отличные козырьки с каленым стеклом не позволяют брызгам попадать в лодку. Рябь и средняя волна практически не ощущаются, на большой воде ход относительно мягкий, без ударов, а главное – безопасный.

Мы  отдали одну из новых лодок в опытную эксплуатацию нашему старому знакомому —  опытному пользователю Владимиру Максимову в г. Чистополь, и он походил на ней по Камским и Волжским просторам в сезон осенних штормов. Его отзыв можно почитать внизу этой страницы сайта.

«Realcraft Impulse-510» — наша новинка, и как младшему ребенку в семье, мы отдаем ему весь наш 15-летний опыт, все наши изобретения, наработки и любовь:

  • Возможность заказа лодки в 15! вариантах компоновки с различным решением кокпитов и сидений;
  • Блоки плавучести из вспененного ПЭТ заменили привычный, но не непрочный пенопласт, но при этом продолжают гарантировать Вашу безопасность при аварийном затоплении лодки.
  • Полный спектр рыболовно-спортивных «фишек», Т-паз по всей длине кокпитов.
  • Уникальная система постановки тента, который в сложенном виде просто не виден в лодке.
  • Комингс, предотвращающий затекание воды в лодку – по всей длине кокпита.
  • До мелочей продумана эргономика салона во всех вариантах компоновки. Предусмотрено большое количество бардачков, рундуков, полок для хранения всевозможного багажа и снастей.
  • Изменена электросхема (отдельный провод минуса, главный выключатель на плюсе). Выключатели на панели и огонь на мачте — нового дизайна.
  • Перенесен на левый борт тяжелый основной аккумулятор для снижения потенциального крена на водительский борт, а за уникальную схему подключения мотора нас благодарят все механики!
  • … и еще множество немелких мелочей.

REALCRAFT® — наша новая торговая марка, зарегистрированная в Евросоюзе. И это предполагает европейское отношение к качеству. Окраска и оклейка в соответствии с выбранной цветовой схемой – Вы не найдете неокрашенного алюминия в кокпите лодки! Фирменные комплектующие, нержавеющий крепеж, скрытые петли… — друзья наших клиентов не верят, что лодка сделана в России!

Мы предлагаем Вам моторные лодки «Realcraft Impulse-510» в четырех вариантах компоновки (BowDeckTransformer, Bowrider, BowriderLB и Bowrider с носовой Fish-платформой). И, конечно же, мы производим «Realcraft-510» с компоновкой «FishPRO» — для истинных ценителей рыбалки!

Именно этой компоновке посвящено дальнейшее описание.

Вы на странице «Realcraft-510 FishPRO».

Для перехода на страницу «Realcraft-510 Bow…»  кликните эту строку.

Схема лодки
Realcraft 510 FISH PRO
С носовым и кормовым рыболовным подиумом, с аэратором поперечного расположения шириной более 1 метра
Чертеж
Чертеж Realcraft 510 Fish - вид сверху
Особенности компоновки лодок FISH PRO.

Основное отличие лодки с компоновкой FISH PRO – в отсутствии видимой кормовой переборки. Силовая поперечная конструкция опускается ниже уровня кринолинов, и в кормовой части формируется единая платформа, на которой можно свободно стоять и бросать спиннинг.

В конструкцию кормовой платформы входят (от носа к корме):

— большой «сухой» рундук с крышкой по центру;

— два сидения с откидными спинками по бортам над рундуком;

— лайвел с тремя помпами (аэрация, закачка и откачка воды) по ширине кокпита, имеющий малую и большую крышки с прочными замками-задвижками и защитой от выплескивания воды. С дополнительным шлангом помпа бассейна пригодится для помывки лодки;

— ниша для тента;

— кринолины.

Вдоль бортов расположены рундуки, в которых можно разместить по два спиннинга на мягких направляющих, а также ружья и другие длинные предметы.

Спиннинги можно перевозить также на широких бортовых полках.

Ширина кокпита и кормовой платформы позволяют человеку ростом 180 см лечь спать на платформе во весь рост, находясь под тентом лодки.

На кормовом кринолине можно установить дополнительное основание для кресла, и переставив в него одно из кресел, можно будет рыбачить сидя.

Кормовой рыболовный подиум
Откидные задние сиденья пассажиров
Отсек для ходового тента, аэратор с двумя крышками, просторный рундук под задними сиденьями
Уникальный тент.

Вечная проблема с тентами для катеров с кормовой платформой: их некуда убрать!

Они мешают ловить рыбу и ходить по платформе. И мы видим на шикарных катерах разборные дуги и чехлы для тентов, которые валяются под ногами. Сколько надо времени, чтобы поставить разборный тент? И как не утопить в шторм его детали?

Зачастую тентов нет вообще. Может быть, без них обойдутся спортсмены-профессионалы, но…

На наших FISH PRO-лодках все эти проблемы решены:  тент легко ставится «классическим» образом, держится при поднятых боковинах и клапанах, а в сложенном виде его просто не видно!

Поднятый тент имеет оптимальную высоту и съемный кормовой клапан.

Легкий выход в корму и в нос, можно рыбачить, не снимая тента.

В сложенном виде тент убирается в нишу под платформой, и никому не мешает, его просто не видно!

Установленные в Т-паз троллинговые гнезда не мешают подъему тентовых дуг, тент можно поднять и опустить, не снимая удилищ и можно держать удилище, сидя под тентом.

Ходовой тент трансформер
Носовой подиум.

Стоя на носовом подиуме удобно ловить рыбу.  Установив дополнительное основание для кресла и переставив в него одно из кресел можно будет рыбачить сидя. В подиуме устроен объемный «сухой» рундук с большой крышкой, также предусмотрен якорный ящик. На носике палубы имеется площадка для моторного якоря или лебедки.

Наше ноу-хау: на  подиумах Вы не увидите ни одной петли на крышках и не будете о них спотыкаться. Все наши петли скрытые!

Площадка для установки электромотора или лебедки, носовой рыболовный подиум с герметичным рундуком и якорным ящиком
Межконсольный рундук в основном кокпите.

«Сухой» рундук, расположенный в проходе между консолями. Удобная ступенька для выхода на носовой подиум. В рундуке могут располагаться два тяговых аккумулятора для электромотора. Имеется кабель-канал в нос лодки.

Двухуровневый отсек для аккумуляторов, новые широкие консоли водителя и пассажира, полки и рундуки под консолями
Сидения основного кокпита.

Как правило, FISH PRO-лодки делаются с поворотными сидениями водителя и пассажира. И мы предлагаем такой вариант в качестве стандартного, причем с возможностью выбора сидений.

Поворотные сидения нужны спортсменам-профессионалам, и это не вызывает сомнений. У многих же любителей рыбалки возникает потребность ночевки в лодке. Обычная ситуация: вечером Вы приходите к месту рыбалки. Хотелось бы комфортно лечь спать, не выходя на берег. И с первыми лучами солнца – за рыбой!

Для организации спальных мест мы предлагаем нашу классическую «фишку»: сидения мгновенно превращаются в полноразмерные спальные места!

Установив рундук вместо поворотного сидения, Вы получите:

— Отличное спальное место во весь рост (спинка ставится в горизонтальное положение и Вы спите на рундуке, спинке и кормовой платформе вдоль борта);

— Дополнительное объемное место для хранения вещей.

Рундуки по сравнению с поворотными сидениями не отнимают дополнительного места в кокпите, а их спинки  переставляется в положение «лицом назад» для рыбалки «в корму» или общения, как будто Вы развернули кресло на 180°.

Впрочем, Вы можете не заказывать у нас передние сиденья вообще, чтобы поставить их самому. При этом все необходимые усиления для их установки мы сделаем.

T-паз по всей длине кокпитов и гаджеты для крепления в Т-паз

Их можно быстро и надежно установить в любом месте комингса кокпитов.

Гнездо для удилища (троллинговое гнездо)
Полочка для инструмента, банок и мелочей
Площадка для даунриггера
Варианты отделки и другие опции.

Нажав кнопку «Рассчитать цены», Вы войдете на страницу сайта, на которой можете составить собственную конфигурацию и рассчитать цену.

Мы предлагаем Вам:

— установить электростеклоочиститель;

— выбрать варианты отделки подиумов и пайолов;

— множество цветовых схем для оклейки корпуса и окраски элементов лодки;

— выбрать объем стационарного бензобака;

— подобрать держатели спиннингов и другие гаджеты для Т-паза,

А также множество полезных опций. С ними   Вы сможете собрать лодку своей мечты!

 

Удачного выбора!

Варианты расцветки
Черная
Темно-синяя
Красная
Бежево-коричневый
Fish PRO
NEO
GT
Hunter
Видеогалерея
"Fish PRO" Realcraft 510, некоторые детали моторной лодки
Realcraft 510. Семейство моторных лодок.
Отзывы наших покупателей
Отзыв о Realcraft 510
Максимов Владимир / г. Чистополь
Отзыв о Realcraft 510

Об этом надо сказать

Нет предела совершенству – точно про «Салют»!

По каким главным критериям человек выбирает для себя и своей семьи водное транспортное средство или попросту - лодку? Уверен, каждый ответит, прежде всего, это - надежность, безопасность и комфортность. Верно? Так вот, я, как человек, живущий на реке, как бывалый рыбак с опытом владения водомоторными лодками  почти тридцать лет, повидавший немало маломерных судов (есть с чем сравнивать), не мог удержаться, чтобы не написать отзыв о лодке «Realcraft 510» Самарского завода моторных лодок «Салют». Все названные мной выше главные характеристики, как раз заявлены на официальном сайте производителя, плюс еще мореходность (эксплуатация в любых условиях) и качество (удобство и продуманность). Кто-то верит в это, кто-то считает маркетинговым ходом, а, вот, я реально убедился в том, что разработчики вложили в это изделие все лучшее, что только можно предложить потребителю, даже самому взыскательному, к каким отношу и себя.

Вообще, стоит признать, что при достаточно сильной конкуренции на рынке сбыта этой продукции, лодка «Салют», особенно «Салют 480», считается поистине народной лодкой в России, по сути дела, она сменила легендарный «Прогресс». И я много лет отдавал предпочтение лодкам этого завода – их было четыре. А, в прошлом году, впервые опробовал новую разработку завода «Салют» - «Realcraft 510». Признаюсь честно, весь сезон до глубокой осени испытывал лодку в разных погодных условиях, причем, нередко достаточно жестких, чтобы понять, и убедиться, в чем же ее принципиальные отличия и преимущества? Я неспроста говорю во множественном числе, потому что важных отличий, которые реально убеждают при покупке лодки остановить выбор именно на этой модели, я отметил несколько! Это говорит о том, что конструкторы предприятия при разработке изделия, нашли уникальные решения и воплотили их в модели «Realcraft 510». Поначалу многие вещи вызывали откровенное удивление, потом – восхищение! В итоге, я говорю - конструкторской службе и всем специалистам завода - большой респект за такую отличную модель, в которой на самом деле все продумано до мелочей. Точнее, специалисты предприятия доказали, что мелочей для них вообще не существует, потому каждую «мелочь» они обращают во благо потребителю.

А, теперь, как обладатель этой модели, расскажу о преимуществах новой лодки, о которых, считаю, нужным сказать, чтобы люди, понимали, за что они отдают деньги, приобретая «Realcraft 510» и, что они в итоге приобретают.

«Realcraft 510» - это европейский стандарт качества, и он, как оказалось на деле, оправдал себя. Разработчики нашли уникальное сочетание технических решений - сделали борт высотой 1000 мм., при длине лодки 5670 мм., и килеватость на транце 18 градусов, что очень много. Что это дало в результате? И сразу задаю еще один вопрос – а, что важно в судоходности на реке?  Волна и биение лодки на волне – это всем известно. Так вот, сочетание обводов корпуса, килеватости, расположения реданов сделало корпус лодки, просто уникальным - при волне в 50 сантиметров на любой скорости(!) лодка «режет» волну, как масло, и – практически нет никакого биения, как это бывает на других лодках, причем, разных производителей. Лодка при небольшом своем весе «идет» очень мягко – и это тоже конструкторское решение, которое невозможно не отметить, потому что оно не может не вызывать восхищения!

При выходе на глиссер, лодка идет легко и, каким бы я ни делал угол подъема мотора, даже почти поднимал его над водой, эффекта «дельфинирования» на высоких скоростях - нет! Считаю это большим плюсом.

По осени я выходил на лодке на реку практически в ураган, при волнах в метр высотой. Делюсь впечатлениями, которые испытывал при этом. Что дала метровая высота борта? Ощущение защищенности, безопасности, чего никогда не испытываешь в других лодках.

Еще один принципиально важный момент. Корпус сконструирован таким образом, что при боковом ветре, при большой волне, вода не брызжет на тех, кто находится в лодке, настолько продуманно сделаны  продольные реданы, которые отбивая воду, защищают корпус лодки и людей.

Лодка внутри создает ощущение большого пространства. Ширина, конечно, немалая - 2140 мм и при этом наружные и внутренние габариты кокпита лодки одинаковые – и это тоже немалое преимущество. Лодка достаточна большая, но она очень легка в управлении – это тоже играет большую роль при выборе.

Есть очень интересные решения. Например, исполнение прохода между консолями на этой лодке реально удобно. Находясь за рулем, можно легко открыть проход, закрепить створки, и также легко и свободно во время движения лодки закрыть проход. Это решение – только «Салюта», в моделях других производителей такого нет.

Остановлю внимание на такой детали, как ходовой тент, которым пользуется большинство. Чтобы сделать нормальную высоту тента и чувствовать себя комфортно в лодке, дугу, с помощью которой тент крепится, приходится опускать. Встает вопрос, как это сделать так, чтобы она не мешала мотору? Вроде, выход только один – уменьшать высоту тента, соответственно, создавать себе неудобства. В «Realcraft 510» и даже более ранних моделях завода «Салют» эта проблема решена таким образом - дуги двигаются вдоль борта с помощью скользящих креплений и укладываются под спинку сидения, не мешая абсолютно ничему и никому при максимальной высоте тента.

Не могу не остановиться и на кринолинах. Человеку нет необходимости,  затрачивать дополнительные средства, на покупку специальной площадки, установку ее в лодку, потому что в «Realcraft 510» очень широкие, удобные кринолины уже сделаны производителем, ставь на них обыкновенный охотничий стульчик и сиди – отдыхай или рыбачь. Такие широкие площадки имеют FISH PRO лодки «Салюта», которые предназначены для рыбалки, но не очень подходят для семейного отдыха, а здесь эта опция воплощена в обыкновенной лодке. И это очень здорово! Казалось бы, мелочь, но она продумана и сделана для  удобства потребителя.

Алюминиевая (подчеркиваю, не пластиковая, алюминиевая!) консоль - без единого сварного шва, чего не встретишь, ни в одной модели лодок других производителей. Казалось бы, какая разница, а смотрится красиво и эстетично.

Для любителей лодок, думаю, будет немаловажен узнать и такой факт. У меня мотор «Mercury 80», так вот, при этом моторе, я разгоняю лодку до 72 км в час! Приятный момент?! Думаю, со мной многие согласятся, что это далеко не последний показатель преимуществ лодки.

Кстати, я испытывал не только лодку, но, признаюсь, и себя проверял. Думаю, вдруг да мое мнение субъективное - раз владелец, значит, все нравится. Предлагал опробовать свою лодку в самых разных погодных условиях многим своим друзьям, имеющим «крутые» лодки других производителей, и поначалу скептически относящимся к моим впечатлениям от покупки новой модели. Однако, после таких «испытаний» у всех были удивленные лица, и слышал только одно: «Вот это, да-аааа!». То есть, наши ощущения совпали полностью, и этим все сказано!

«Realcraft 510» - новая модель, ее пока нет массово на рынке, поэтому людям во многие вещи, которые изложил в этой статье, возможно, сложно поверить. Но, для того я и поделился с коллегами-лодочниками своими наблюдениями, опытом, выводами, которые выявил за время эксплуатации новой модели, потому что знаю, как непросто бывает сделать выбор, намечая серьезную и достаточно дорогостоящую покупку, с приобретением которой ты можешь или сожалеть о потраченных деньгах, при этом испытывая массу проблем, а можешь - многие годы радовать свою семью и себя таким приятным во всех отношениях подарком.

Я, например, нашел для себя ответ на вопрос – почему вновь остановил свой выбор на лодке завода «Салют». Это произошло совсем не случайно. Пользуясь, как я уже сказал,  разными моделями этого производителя, я реально ощутил, что специалисты предприятия постоянно стремятся совершенствовать свои изделия, и это им удается, каждый раз они поднимаются на ступень выше. Результатом  оригинальных технических решений, помноженных на высокое качество, стала и новая модель «Realcraft 510». Заявляю с полной ответственностью, ребята, кто ценит безопасность, комфорт и удобство своей семьи, и хочет разумно вложить свои средства, – «Realcraft 510» - это – лучшее! И, я думаю, «Салютовцы» не остановятся на том, чего достигли, похоже, выражение «Нет предела совершенству» - это как раз про них!

Спасибо за высокий профессионализм производителю таких лодок, за то, что за каждым из технических решений, просматривается, прежде всего, забота об удобстве людей, которые доверяют «Салюту» на протяжении многих лет, и количество которых постоянно увеличивается, потому что потребитель реально убеждается – умеет наш производитель изготавливать добротную продукцию, делающую нашу жизнь еще более комфортной и счастливой!

Предварительная заявка или вопрос
Сравнение
Количество лодок для сравнения: 0