Моторная лодка хардтоп-полурубка
«Салют-585 HT»

Нам давно хотелось спроектировать лодку, максимально удобную как для дальних путешествий, так и для отдыха с компанией, и, конечно же, для рыбалки. И при этом относительно небольшую. Скажете, это невозможно? Совмещение несовместимого требует нестандартных идей.  Для нас это привычно! Получилось!

На рынке и в нашем модельном ряду есть много кабинных лодок и катеров, которые удобны для путешествий на воде. У Самарского завода моторных лодок «Салют» это «Realcraft 600 Cabin» и «Realcraft 700 Cabin». Да, каюты  лодок комфортны, у них большие кокпиты, но их не просто перевозить на прицепе за легковым буксировщиком даже в силу их парусности. А перевозить приходится! Слишком накладно и долго идти, например, из Москвы в Астрахань по воде, правильней довезти лодку, например, до Волгограда, а дальше — по Волге. При этом даже корпуса такого размера не позволяют разместить полноценный гальюн. И вряд ли получится сделать сколь-нибудь функциональный камбузный блок.

Мы рассчитали, что лодка должна быть длиной 5,85 метра по корпусу при ширине 2,25 метра. Габаритная длина с кринолинами  6,32 м. Лодка должна обеспечивать путешествие с ночевками для большой семьи или для двух пар с детьми, для этого в ней должно быть две группы спальных мест для 5-6 человек. Выбранная компоновка — HT, Hard Top, «полурубка», — позволяет это сделать. 3-4 человека ложатся в полурубке, 2 человека — в корме, в основном кокпите под тентом. Выход на  плоскую носовую палубу для отдыхающих в полурубке — через дверцу, для кормовых — на кринолины.

Полурубка максимально функциональна. В ней свободно может сидеть весь экипаж даже при наличии в нем весьма высоких людей, плюс в ней (или в основном кокпите) можно установить стол.  На диванах в полурубке можно свободно отдыхать при  движении лодки  даже при заметном волнении на водоеме, а длина спальных мест — как у полноценной двуспальной кровати 2 метра.

Капитан и пассажир могут располагаться на удобных поворотных сидениях, но мы рекомендуем Вам рундуки с мягкими подушками в комплекте. Спинки рундуков переставляются, что удобно для рыбалки и для отдыха за столиком в кокпите. Плюс рундук — это большой дополнительный объем хранения, и он при этом не увеличивает цену лодки!

Можно поставить амортизационные стойки, но реально они не очень нужны, так как в силу длины и компоновки лодки водитель и пассажир сидят ближе к корме, и прыжки по волнам не сильно передаются на их спины.

На кормовых диванах может комфортно расположиться оставшийся экипаж при длительных переходах.

Все остекление выполнено из закаленного стекла с шелкографией. Пока не придумали дворник на водительский козырек — их просто не существует на такие узкие стекла. Обязательно что-нибудь придумаем позже.

Необходимое требование путешественника — наличие мест для хранения. У нас их в сумме — больше кубометра! И большой топливный бак на 170 литров.

На «Салюте 585HT» большая, плоская и нескользящая носовая палуба с якорным ящиком. Выходить на нее легко, быстро и безопасно можно по широким бортовым потопчинам, держась при этом за релинги полурубки. На ней удобно размещается спиннингист, и достаточно места для установки лебедки или электромотора. Для второго рыбака — кормовой кокпит и огромные кринолины. Ваша семья может спокойно спать в полурубке, а вы при этом будете ловить рыбу на завтрак!

И, наконец, крученые обводы корпуса с килеватостью 18 градусов на транце обеспечивают традиционные для наших лодок выдающиеся ходовые и мореходные качества. Мы испытали лодку с моторами «HIDEA-130» л.с. и «Yamaha-150» л.с. С мотором «HIDEA» мощностью 130 л.с. скорость лодки составила 63 км/ч, с мотором «Yamaha» мощностью 150 л.с. скорость составила — 71 км/ч. Но «родные» винты слишком легкие, и при правильном  подборе винта скорость достигнет 75 км/ч., а при полной загрузке — 65-70 км/ч. При этом, если посмотреть видео, увидите, что у лодки идеальная центровка и отсутствие склонности к «дельфину». Речной ряби лодка не чувствует и может уверенно идти при серьезном шторме. Это уже проверили и мы в Самаре на Волге, и наши партнеры в Карелии. При этом корпус лодки, изготовленный из судостроительных алюминиево-магниевых сплавов 5083, рассчитанный и собранный в соответствии с международными стандартами ISO, не боится  речного шторма, не корродирует, если его правильно эксплуатировать, и прослужит Вам гораздо более положенных по закону 15 лет!

Первые лодки переданы в опытную эксплуатацию нашим дилерам. И они подтверждают, что мы успешно «совместили несовместимое»:

• лодка очень удобна для путешествий и для «жизни» в ней (длительный осенний поход в низовьях Волги при подготовке к рыболовному турниру);
• лодка прекрасно подходит для рыбалки (успешное выступление команды в престижном турнире). «Салют 585HT» — настоящий рыбацкий катер;
• про удобство для отдыха компанией вряд ли стоит много писать… «Салют 585HT», конечно же, удобный прогулочный катер;
• лодка легко буксируется на  прицепе (переезды Москва-Петрозаводск, Москва — Астрахань и др.)

Процедура сертификации завершена, и начато серийное производство лодки.

Обязательные требования к установке лодочных моторов:

При установке мотора мощностью свыше 150 л.с.:

• На панели управления судном в обязательном порядке должен быть установлен спидометр.
• Судоводитель обязан постоянно контролировать скорость судна и категорически запрещается совершать резкие маневры на скоростях, превышающих 60 км/ч.
• Обязательна установка гидравлического рулевого управления. Допустимая мощность подключаемого к данному управлению мотора должна составлять не менее 175 л.с. Установка гидравлического управления настоятельно рекомендуется также для моторов мощностью 130 л.с. и выше.
• Запрещается установка мотора мощностью свыше 150 л.с. без монтажа указанного гидравлического рулевого управления!
• Масса устанавливаемого мотора ни в коем случае не должна превышать 260,7 кг. Это максимально допустимое значение.
• Корма лодки рассчитана для установки моторов с вертикальным расположением цилиндров в один ряд. При установке моторов некоторых производителей с V-образным или другим расположением цилиндров, существенно увеличивающим ширину поддона мотора, может быть ограничен угол поворота мотора. Производитель не несет ответственности за проблемы, возникающие при установке таких моторов.

Рассчитать стоимость комплектации лодки, выбрать опции и сделать заказ можно в калькуляторе-конфигураторе на нашем официальном сайте. Купить лодку можно в Самаре. Продажи осуществляют и наши дилеры в других городах.